Kategoria: Etusivu-slider

Mikkeliläinen Jari Ketomaa on yksi viidestä rallikuljettajasta, joka saa Suomen MM-osakilpailuun Neste Oil Ralliin ajettavakseen uuden Ford Fiesta R5-mallin, joka luokiteltiin kilpailukäyttöön 1. heinäkuuta.

Fordin kansainvälistä rallitoimintaa pyörittävän M-Sportin toimesta uutukaista on testattu niin soralla kuin asfaltilla, mutta vasta viime viikolla Ketomaa pääsi itse testaamaan autoa huippunopeilla sorateillä

– Fiesta R5 tuntui niin hyvältä, että sain keskittyä vain ajamiseen Uusi kilpuri sopii mainiosti ajotyylilleni. Kenties koskaan en ole ajanut uutta ralliautoa, joka tuntuu perussäädöissään näin valmiilta, Jari Ketomaa jutteli tyytyväisenä.

– Testeissä saimme myös vahvistuksen, että Dmackin uusi sorarengas on jälleen kehittynyt ja se myös kestää riittävän EK-kilometrimäärän. Meillä on hyvin Suomen sorateille soveltuvat kaksi rengasseosta käytettävissä. Rengastehtaiden täytyy ennakkoon ilmoittaa MM-ralleihin kaksi eri rengastyyppiä, joista kuski voi kilpailun aikana valintansa tehdä.

Positiivisen testijakson jäljiltä Ketomaa lähtee hyvillä fiiliksillä kotoiseen MM-ralliin. Nyt alkuviikon nuotitusjaksolla hän on tehnyt tarkkaa työtä yhdessä kartanlukijansa Marko Sallisen kanssa.

– Meillä on Markon kanssa toistaiseksi takana vain yksi yhteinen ralli, jonka voitimme (Mikkelin SM-ralli 2010). Tarkoitus olisi ajaa oman luokan eli WRC2:n voitosta ja yltää myös lähelle WRC-autojen vauhtia, Ketomaa päätti.

Viime vuonna Jari Ketomaa sijoittui Neste Oil Rallissa kahdeksanneksi Fordin WRC-autolla.

Jari Ketomaa esiintyy elokuun alussa ajettavassa Suomen MM-osakilpailussa, Neste Oil Rallissa, uuden ralliauton ohjaamossa. Viime vuonna Neste Oil Rallissa kahdeksanneksi Fordin WRC-autolla sijoittunut Ketomaa kilpailee tulevassa kilpailussa Ford Fiesta R5-mallilla, joka luokiteltiin kilpailukäyttöön 1. heinäkuuta.

Mikkeliläisen rallikuljettajan ilmoittajana toimii Dmack-Autotek, jonka takaa paljastuu Ketomaan käyttämä kiinalainen rengasmerkki Dmack sekä ralliauton huollosta vastaava Autotek Motorsport -talli.

Ketomaa ei ole vielä päässyt testaamaan Fiesta R5-mallia, mutta Fordin rallitoimintaa pyörittävä M-Sport on suorittanut uutukaisella testejä kilpailuolosuhteissa niin soralla kuin asfaltillakin.

Tulevassa MM-rallissa Ketomaan kartanlukijana toimii Marko Sallinen. Kaksikolle on luvassa kattava testijakso ennen kotoista MM-rallia.

– Loistava homma, kun pääsen ajamaan kaksi kunnon testipäivää. Ne ovatkin tarpeen, kun kyseessä on uutuusauto, jollaista ei vielä ole päästy näillä huippunopeilla teillä ajamaan, Ketomaa huomautti.

– Auto on ennakkotietojen mukaan nopea, ja aina on mielenkiintoista päästä toimimaan täysin uuden tuotteen kanssa. Uskon, että R5-autolla hätyytellään kilpailussa sijoitusta WRC-autojen sekaan. WRC2-luokan voitosta lähdetään toki ajamaan, mutta eihän se haittaa, jos pystytään kiusaamaan myös WRC-autoja.

– Dmack-renkaat ovat ottaneet huiman kehitysaskeleen viime vuodesta. Ne olivat hyvät jo viime vuonna, mutta Neste Oil Rallissa huomattiin, että sivuttaispito ei ollut sitä mitä halutaan tällaisessa ultranopeassa rallissa. Sittemmin renkaan runkorakenteeseen ja kumiseokseen on tehty muutoksia. Viimeisissä testeissä ajetut vertailuajat todistavat renkaan kehittyneen merkittävästi, Ketomaa päätti.

Kuva: Jarno Saari

Rallin SM-sarjan talvikauden päättänyt Itäralli käynnistyi Joensuussa Jari Ketomaan osalta vauhdikkaissa merkeissä, mutta kilpailu päättyi johtopaikalta keskeytykseen teknisen vian takia.

Ensimmäisellä erikoiskokeella Ketomaa ja kartanlukija Kaj Lindström kirjasivat 2,6 sekunnin pohja-ajan ennen Juha Saloa, joka lopulta ajoi rallin voittoon.

Toisella pätkällä Ketomaan Subaru Imprezan moottori vaurioitui ja punaisen varoitusvalon palaessa kuljettaja oli pakotettu ohjaamaan ralliautonsa lumisen tien laitaan.

– No olipa huonoa tuuria, mutta tekniset viat kuuluvat lajin luonteeseen. Muuten auto tuntui aivan mahtavalta. Oli hienoja pätkiä ja rapeassa pakkaskelissä oli hienoa laskea, Ketomaa kommentoi.

– TMR-tallin Impreza oli kertakaikkisen hieno ajettavuuden ja iskunvaimennuksen osalta. Sain hyvän luoton autoon kahden testipäivän aikana.

– Harmittaa tietysti kovasti, kun oli tavoitteena palauttaa Subaru voittokantaan SM-tasolla. Kuten rallin ensimmäinen erikoiskoe osoitti, meillä oli hyvät mahdollisuudet ajaa tämän rallin voitosta, Ketomaa päätti.

Kuva: Bruno Keiser

Paljon menestystä Subaru Imprezalla muutama vuosi sitten niittänyt Jari Ketomaa on valmistellut huolellisesti paluutaan Subarun rattiin, kun mikkeliläinen on testannut Tommi Mäkinen Racing -tallin autolla kahden testipäivän ajan.

Ketomaa osallistuu Subarulla tulevana viikonvaihteena Joensuun SM-ralliin, joka on SM-sarjan talvikauden päätöskisa. Ketomaan edellinen visiitti Joensuun maisemiin päättyi selvään voittoon vuonna 2009, jonka kauden päätteeksi hän juhli yhdessä TMR-tallin kanssa sekä kuljettajan että tiimin SM-titteliä.

– On erittäin positiiviset fiilikset kilpailla jälleen Subarulla ja vieläpä niin hyvän ammattitiimin kanssa kuin Tommi Mäkinen Racing on. Tuon mestaruusvuoden jälkeen olen lähinnä kilpaillut ulkomailla, mutta olin myös mukana tämän Subarun R4-version kehitystyössä mukana, Ketomaa selvitti.

– Tuntuma autoon oli heti hyvä ja testipäivien aikana muokkasin hieman säätöjä oman makuni mukaisiksi.

– Tämä R4-versio on 34 millin kuristimen myötä pirteä menemään. Kori on jäykempi ja muutenkin on paljon kehitystä tapahtunut siihen N-ryhmän versioon, jolla Suomessa aikanaan ajoin, Ketomaa jatkoi.

Ketomaa ja kartanlukija Kaj Lindström voittivat helmikuussa ensimmäisen yhdessä ajamansa kilpailun, EM-rallin Latviassa. Nyt EM-sarjaa johtava kaksikko tähtää voittovauhtiin talvikauden viimeisessä arvokilpailussa.

Joensuun perinteikäs Itäralli käynnistyy lauantaina klo 10 alkaen. Kilpailun ohjelmassa on 8 erikoiskoetta, joiden jälkeen menestyjät ovat selvillä klo 18 jälkeen.

Jari Ketomaa testasi Tommi Mäkinen Racingin Subarua perjantaina Mikkelissä. ERC sarjaa johtava Ketomaa ajaa tulevana viikonloppuna SM-Rallin Joensuussa. Viimeksi Ketomaa on kilpaillut TMR:n Subarulla vuonna 2009, jolloin hän voitti Suomen mestaruuden.

Kuva: Jarno Saari

Mikkelin SM-ralliin ilmoittautumisajan loppumisen jälkeen kuljettajanvaihdoksen ansiosta osallistunut Jari Ketomaa johti Vaakuna-rallia perjantain kahden erikoiskokeen jälkeen, mutta monet ongelmat pudottivat miehen lauantaina kotikilpailussaan neljänneksi.

Ketomaa kilpaili ensimmäistä kertaa Skoda Fabia S2000-autolla ja myös ensimmäistä kertaa kartanlukija Tapio Suomisen kanssa. He menettivät yli puolitoista minuuttia lauantaiaamun ensimmäisellä erikoiskokeella.

– Pussasin lumipenkkaa ja keula hörppäsi lunta. Moottorin ilmanotto täyttyi lumesta ja sen jälkeen auto ei kulkenut juuri kävelyvauhtia kovempaa. Oli pakko pysähtyä pätkälle ja puhdistaa lumet pois, Ketomaa harmitteli.

Mikkelin SM-rallin viisinkertainen voittaja putosi hetkessä kärkipaikalta kympin kärjen ulkopuolelle.

– Kilpailun edetessä muutimme autoa joka huollossa, mutta en saanut sitä missään vaiheessa mieleiseksi. Välillä homma jo lähenteli rallin ajamista, mutta sitten pitkälle viimeiselle EK:lle säädöt menivät aivan väärään suuntaan.

– Kokonaisuudessaan tämä oli hankala ralli. Näin vajaalla ja pikaisella valmistautumisella ei ollut mahdollisuuksia tämän kovempaan vauhtiin, Ketomaa jatkoi.

Vaakuna-rallin voittoon ajoi Juha Salo 7,3 sekuntia ennen Ari Vihavaista. Ketomaa nousi kisan lopputuloksissa neljänneksi eron ollessa lopulta 1.43,8 minuuttia.

Kuva: Marko Mäkinen

Paljon tapahtui heti kahden ensimmäisen erikoiskokeen aikana Ralli SM -sarjan 2/7 osakisan ensimmäisenä päivänä perjantai-iltana, vaikka EK-kilometrejä Vaakuna-rallissa ajettiin vain 17.

Mikkeliläinen Jari Ketomaa pääsi mukaan kotikisaansa ohjaajanvaihdoksen myötä, mutta ollut heti alussa laina-autoonsa täysin tyytyväinen Ketomaa oli ykköspätkällä kolmas jääden 12 sekuntia Ari Vihavaisen ajamasta pohja-ajasta.

Toisella erikoiskokeella, joka oli 2,2 kilometrin mittainen raviradan yleisöerikoiskoe, Ketomaa ajoi pohjat ja otti johtoaseman, kun kilpailijat siirtyivät yötauolle.

– Myöhäisillan huollossa teimme muutoksia auton alustan säätöihin Lyhyen ennakkotestin jäljiltä Skodan S2000-mallin ajettavuus ei vielä ollut mieluinen. Kilpurin käyttäytymistä täytyy saada rauhallisemmaksi, että pystyisin menestyksekkäästi puolustamaan johtoasemaani toisen päivän pitkillä erikoiskokeilla, Jari jutteli.

Juha Salo on rallissa kakkosena 4,7 sekuntia perässä ja Joni Nikko kolmantena 7,4 sekunnin päässä ja lumipenkassa käynyt Vihavainen 15 sekunnin päässä.

SM Vaakuna-Ralli jatkuu huomenna lauantaina neljällä erikoiskokeella.

Viime kausina kansainvälisillä ralliareenoilla esiintyneen Jari Ketomaan nimi löytyy yllättäen ensi viikonloppuna ajettavan Mikkelin SM-osakilpailun, Vaakuna-rallin lähtöluettelosta.

Mikkeliläinen on voittanut kotikisassaan peräti viisi kertaa, edellisen kerran vuonna 2010. Nyt parin poissaolon jälkeen Ketomaa lähtee tavoittelemaan kuudetta voittoa Skoda Fabia S2000-mallilla.

Mahdollisuus osallistumiseen aukeni yllättäen ja ennätysnopealla aikataululla. Kilpailun ilmoittautumisaika oli umpeutunut jo viikkoa aikaisemmin, kun tiistaina Ketomaa kuuli harvinaisesta mahdollisuudesta:

– Auton omistaja Jukka Hiltunen joutui perumaan osallistumisensa työesteen vuoksi. Hän otti yhteyttä tiistaina ja tarjosi kalustoaan. Sen jälkeen ryhdyin kovalla tohinalla keräämään budjettia kasaan. Oli oikein hienoa, että tukea löytyi, että saatiin kotikaupungin mies viivalle, Ketomaa kiitteli.

– En ole vielä ajanut metriäkään Skodan S2000-versiolla, mutta torstaina on ohjelmassa testipäivä. Kalusto on huippuluokkaa, jolla varmasti ajetaan voitosta.

Mikkelin SM-osakilpailu alkaa perjantaina klo 18 alkaen, jolloin ohjelmassa on kaksi erikoiskoetta. Yötauon jälkeen lauantaina ajetaan täysi kilpailupäivä ja maalijuhlallisuudet alkavat klo 17 jälkeen Mikkelin torilla.

HS: Ketomaa voitti Latvian EM-rallin (4.2.2013)

HS: Ketomaa toisena Latvian EM-rallissa (2.2.2013)

FIAERC: Official: Ketomaa is the ERC’s fastest driver so far (8.2.2013)

FIAERC: Ketomaa credits ERC outing for Sweden confidence (8.2.2013)

FIAERC: Q&A: Jari Ketomaa (4.2.2013)

FIAERC: ERC LATVIA Amazing Ketomaa helicopter action in SS6 (2.2.2013)

Länsi-Savo: Ketomaa selvä ykkönen Latvian EM-rallissa (3.2.2013)

MTV3: Ketomaalle ja Lindströmille heti täysosuma: ”Arvostan tämän korkealle” (3.2.2013)

MTV3: Ketomaa hyökkäsi EM-rallin kärkeen (2.2.2013)

IS: Ketomaa ajoi voittoon Latvian EM-rallissa (3.2.2013)

Rallisport: Ketomaa voitolla EM-sarjan kärkeen (3.2.2013)

Rallisport: Ketomaa avasi kakkosena Latvian EM-rallissa (1.2.2013)

Rallisport: Ketomaa suosikkina Latvian EM-ralliin (31.1.2013)

 

Kuva: Jarno Saari

Jari Ketomaan kamppailu MM-pisteistä päättyi Ruotsin rallin viidennellä erikoiskokeella, kun hänen Fordistaan petti edestä vetoakseli. Ketomaa ajoi erikoiskokeelta pois, mutta hävisi reilusti aikaa.

Viikko sitten Latvian EM-rallin voittanut Ketomaa ajoi perjantain puolivälissä sijalla 11, mutta aivan kärkipään pätkäaikoihin ei mikkeliläinen Fordilla ja DMackin renkailla lumella pystynyt.

– Ajoin lumisella reitillä viidentenä autona, kun kärkiaikoja takoneet tulivat paljon taaempana. Omalla ajamisella ei olisi juuri kovempaa päässyt. Aamulla oli vähän ongelmaa ohjaustehostimen kanssa, mutta vetoakselin pettäminen tuli yllättäen ja päätti meidän matkan, Ketomaa selvitti.

– Rallin jatkaminen käytännössä takavetoisella kilpurilla ei ollut lainkaan järkevää. Edessä olisi ollut ennen huoltoa vielä kaksi pitkää erikoiskoetta rikkinäisellä autolla. Ero olisi kasvanut minuuttitolkulla ja todennäköisesti auton tekniikasta olisi hajonnut muutakin.

Ketomaa ja kartanlukija Kaj Lindström eivät vielä vahvistaneet, että jatkavatko he kilpailua lauantaina Ralli2-säännön turvin.