News

Kuva: Dmack

Lauantain ajopäivä Portugalin rallissa oli kaksijakoinen WRC2-luokan MM-osakilpailun voitosta ajaville kärkikuljettajille. Jari Ketomaa starttasi toiseen pitkään kisapäivään luokkajohdossa ja kasvatti etumatkansa parhaimmillaan 17,4 sekuntiin.

Mikkeliläinen oli Ford Fiesta R5 -autollaan aamupäivän pätkillä nopeampi kuin Fordin RRC-mallilla kisaava qatarilainen Nasser Al-Attiyah.

Iltapäivällä samat kolme erikoiskoetta ajettiin uudelleen, jolloin osat luokan kärjessä vaihtuivat. Ketomaa ja kartanlukija Kaj Lindström menettivät lähes kaiken etumatkastaan ohjaustehostinvikaan iltapäivän ensimmäisellä pätkällä.

– Yhden ison pompun jälkeen huomasin ohjaustehostimen lopettaneen toimintansa. Tiesin mahdollisen korjauskeinon, joka vaati pysähtymistä, auton sammuttamista ja järjestelmän uudelleen käynnistämistä. Hävisin sen vuoksi tuolla pätkällä yli 15 sekuntia, Ketomaa raportoi.

– Sen jälkeen tuli vähän takkiin kahdella seuraavalla pätkällä, joten kilpakumppani pääsi vähän karkuun. Ajollisesti olen suoritukseen tyytyväinen, koska tulin niin kovaa kuin vain pääsin.

– Katsotaan mitä on tehtävissä sunnuntaina kolmella viimeisellä erikoiskokeella, kokonaiskilpailussa sijalla 11 ajava Ketomaa päätti.

Ennen päätöspäivää Nasser Al-Attiyah on 11,2 sekuntia Ketomaata edellä. Kolmantena WRC2-luokassa ajava ruotsalainen Pontus Tidemand on jäänyt kärjestä jo kahden minuutin päähän.

Kuva: Dmack

Jari Ketomaa nousi perjantaina ajettujen vaativien sorapätkien aikana Portugalin MM-rallissa tavoitteensa mukaisesti WRC2-luokan johtoon ja myös sijalle 11 rallin kokonaiskilpailussa.

Ford Fiesta R5-autolla kilpaileva Ketomaa kävi ensimmäisen kisapäivän aikana tasaista kamppailua kokeneen qatarilaisen Nasser Al-Attiyahin kanssa, joka on jäänyt seitsemän erikoiskokeen aikana Ketomaalle 4,7 sekuntia. Kolmantena WRC2-luokassa ajava ruotsalainen Pontus Tidemand on jäänyt kärkikaksikosta jo reilun minuutin.

Drive Dmack World Rally Teamin väreissä kilpaileva Ketomaa ja kartanlukija Kaj Lindström saivat olla perjantain urakkaansa tyytyväisiä, vaikka pientä aikahukkaa päivän lopulla matkalle osuikin:

– Rengasvalintojen kanssa sai olla tarkkana, kun keli oli aamulla mutainen ja sitten iltapäivällä tie kuivui osittain. Renkaiden ja auton osalta olen tyytyväinen, vaikka pientä ongelmaa oli jarrujen kanssa, Ketomaa kommentoi.

– Ajoin kovaa ja hyvällä rytmillä, enkä suuremmin keskittynyt muiden meidän luokan 20 kuskin aikoihin. Tiedostin, että ei tätä rallia ratkaista perjantaina.

– Illan viimeisellä erikoiskokeella oli tarkoitus hyökätä ja olin väliajoissa melko reilusti muita nopeampi. Edellä ajanut kilpakumppani oli rikkonut etupään ripustuksen ja ajoi hiljaa eikä nähnyt meitä. Kapealla tiellä ei ollut mahdollista ohittaa, joten ajoimme reilut kaksi kilometriä hänen takanaan maaliin.

– Se maksoi ainakin 10 jopa 15 sekuntia. Ilman tuota hässäkkää etumatka olisi suurempi, mutta eipä enää sitä murehdita. Ajollisesti on mennyt oikein hyvin ja olemme kyllä nauttineet hienoista pätkistä , Ketomaa summasi.

Kuva: Bruno Keiser

Jari Ketomaa ja Drive Dmack World Rally Team käynnistivät MM-kautensa hyvällä tuloksella kauden ensimmäisessä kilpailussaan Ruotsin MM-rallissa. Ketomaa ajoi rallissa sijalle 12 ja WRC2-luokassa toiseksi.

Kamppailu WRC2-luokan voitosta tiivistyi päätöspäivänä lauantaina, kun värikkäiden vaiheiden jälkeen luokan kärjessä vieraili kolme eri kuskia. Lopulta Ketomaa jäi luokkavoittoon kirineestä Viron Karl Kruudasta vain 2,3 sekuntia.

Ketomaa ja kartanlukija Kaj Lindström nousivat kärkeen, kun johdossa ajanut saudi Yazeed Al Rajhi kaatoi autonsa, jatkoi matkaa, mutta mateli hiljaa suomalaisparin edessä kilometrin verran erikoiskokeen lopulla.

– Kilpailun aikana oli toki montakin asiaa ja hidastetta, joissa kului ylimääräisiä sekunteja. Mutta kanssakilpailijan perässä hiljaa ajaminen tietenkin on tosi harmillista. Lopussa renkaat olivat jo niin kuluneet, että kovempaa en päässyt, Ketomaa myönsi.

– Voitto mielessä tähän osakilpailuun startattiin, mutta ajoimme suurimman osan kisamatkasta toisena. Tulos tyydyttää, kun saimme nyt hyvän alun meidän sarjallemme. Kakkossijan MM-pisteet ovat takuulla tärkeät kauden lopussa.

– Iso kiitos tiimilleni suuresta panoksesta ja erityinen hatunnosto kartturilleni Lindströmille, joka sai kisan aikana monta kertaa rauhoitella meikäläistä ongelmien kohdatessa, Ketomaa hymähti.

Ketomaan seuraava MM-ralli koittaa Portugalissa huhtikuun alussa.

Kuva: Jarno Saari

Ruotsin MM-rallin toisena varsinaisena kilpailupäivänä perjantaina Jari Ketomaa piti hyvän sijoituksensa WRC2-luokan kakkosena, mutta aivan vesikeliksi muuttuneen talvirallin olosuhteet tuottivat Ketomaalle murheita.

Mikkeliläinen ajoi aamun avauspätkällä ylivoimaisen pohja-ajan luokkaansa ja nousi 13 sekunnin päähän kärkipaikasta. Sen jälkeen olosuhteet muilla pätkillä eivät olleet yhtä lumiset, jota tilannetta vielä korostivat päivällä alkanut vesisade ja lämpöasteiden puolelle painunut keli.

Ketomaa ja kartanlukija Kaj Lindström menettivät otteensa luokan kärkivauhtiin, kun tienpinta pehmeni entisestään, eikä lumesta ja jäästä ollut enää tietoakaan.

– Nyt ei voi puhua kunnon talvirallin ajamisesta. Tosi harmi, että olosuhteet muuttuivat täällä viikossa näin lauhoiksi. Meidän Dmack-renkaamme ei toiminut, kun ajettiin aivan sorapinnalla. Eihän renkaita tietysti tällaisiin olosuhteisiin ole kehitettykään, Ketomaa huokaili.

– Meidän valinta WRC-sääntöjen renkaaksi tähän ralliin oli tehty reilu kuukausi sitten nimenomaan lumikeliä varten. Lumisilla pätkillä pystyin ajamaan pohja-aikoja, mutta suurin osa pätkistä on ajettu heikoissa olosuhteissa.

– Viimeisenä päivänä olosuhteet eivät ainakaan parane, koska lämpötila pysynee plussan puolella myös yön aikana. Tiet pehmenevät entisestään ja sora tulee väistämättä esiin, Ketomaa jatkoi.

Luokan kärjessä ajaa viime vuonna Ruotsissa WRC2-luokan voittanut saudi Yazeed Al Rajhi. Drive Dmack World Rally Teamin väreissä olevalla Ford Fiesta R5-mallilla ajava Ketomaa on luokkajohtajaa perässä 1.29,8 minuuttia. Kokonaiskilpailussa Ketomaa on sijalla 13.

Ruotsin MM-rallin päätöspäivänä lauantaina ajetaan yhteensä kahdeksan erikoiskoetta eli neljä samaa pätkää kahteen kertaan.

Jari Ketomaan ja Drive Dmack World Rally Teamin kauden avauskisa Ruotsin MM-ralli käynnistyi pienten ongelmien saattelemana. Mikkeliläinen rallikuljettaja johti torstaina aamupäivällä kahden erikoiskokeen ajan WRC2-luokkaa, mutta päivän päätteeksi Ketomaa ja kartanlukija Kaj Lindström saapuivat illan huoltotauolle luokkansa toisena.

Kärjessä ajaa luokkavoittoa puolustava saudi Yazeed Al Rajhi, joka kilpailee Ford Fiesta RRC-versiolla. Ketomaa on Fiesta R5-mallilla luokkajohtajaa perässä 34,1 sekuntia.

Lumiralli on osoittautunut vaativaksi renkaille, jonka lisäksi Ketomaa menetti aikaa teknisen ongelman vuoksi.

– Ohjaustehostin petti EK7:n alussa. Sen jälkeen oli melkoinen tilanne, kun suistuin tieltä. Väänsin raskasta ohjausta ja pidin ojassa kaasua pohjassa. Kilpuri meni jo kahdella pyörällä kyljellään, joten oli kyllä enemmän kuin lähellä, ettei jääty sinne.

– Tuuria oli matkassa, kun selvisimme tilanteesta pienellä aikahukalla. Puolet tuosta erosta kärkeen syntyi juuri siellä viimeisellä pätkällä.

– Renkaiden pidon kanssa meillä on ollut pientä pulmaa, joten en ole kovempia EK-aikoja pystynyt puristamaan. Meillä on jo tiedossa ne seikat, joita lumikelin renkaiden osalta täytyy seuraavana kehittää, Ketomaa myönsi.

Ruotsin MM-ralli jatkuu perjantaina kahdeksan erikoiskokeen myötä.

Jari Ketomaa ja häntä tällä kaudella ajattava Drive Dmack World Rally Team ovat valmiina menestymään Ruotsin MM-rallin lumilla. Mikkeliläinen rallikuljettaja kilpaili jo viime vuonna Ford Fiesta R5-mallilla, jolla kalustolla hän lähtee tavoittelemaan kaudella 2014 WRC2-luokan maailmanmestaruutta. Ketomaan kartanlukijana toimii kokenut Kaj Lindström.

Ketomaa ja Lindström ajoivat maanantaina ennakkotestit Ruotsissa, jonka lumitilanne on lähipäivinä heikentynyt lauhan sään vuoksi.

– Sain ihan kohtuullisesti kilsoja alle testeissä. Vähän oli uuden auton kanssa pientä ongelmaa, mutta onneksi se temppuili ennakkotesteissä ja se saatiin kuntoon. Ongelmaksi paikallistui veden lämpösensori.

– Drive Dmack World Rally Team on antanut täysin uuden auton käyttööni, ja onhan mukava aloittaa kausi uudella pelillä. Se tuntui hyvin käteen sopivalle niin kuin Fiesta R5 teki jo viime syksyn kisoissakin.

Ketomaa harmitteli tämän viikon lauhaa talvikeliä, kun lumipintaiset erikoiskokeet ovat nyt pehmeitä ja olosuhteet käyvät rajusti renkaiden päälle.

– Vähän tietysti harmi juttu, koska tämä on niin nautinnollinen ralli silloin kun on hyvä talvikeli. Toivottavasti vielä pakastaa ja tulisi vähän jäätä tuonne hurjimmille osuuksille. Lauantain pätkät ovat hyvässä kunnossa ja niitä etenkin odotan innolla, Ketomaa kertoi nuotitusjakson jälkeen.

– Renkaista on haettu nyt lisää suorituskykyä lisäämällä nastaulkonemaa viime vuoteen verrattuna. Renkaat toimivat viime vuonnakin hyvin, mutta Dmack pelasi silloin varman päälle nastan pituuden kanssa. Eli ajettiin lyhyemmällä nastalla, jolloin kestävyys on parempi, mutta nopeus huonompi. Nyt on koitettu optimoida tarkemmin molemmat.

– Uskoisin, että kestävyys ei ole kärsinyt, mutta nopeutta on tullut selkeästi lisää viime vuoteen verrattuna. Tämä on kelien suhteen aina sellaista arpapeliä ja onhan tämä vaikein ralli renkaan kannalta, Ketomaa myönsi.

Ruotsin MM-rallin reitti vie kilpailijat Värmlandin metsiin ja rajan yli myös Norjan puolelle, missä ajetaan kaksi erikoiskoetta. Tämän vuoden Ruotsin rallissa ajetaan yhteensä 24 erikoiskoetta (12 kpl kahteen kertaan) ja erikoiskokeilla on mittaa yhteensä 323 kilometriä.

Kilpailu alkaa jo myöhään keskiviikkoiltana yleisöerikoiskokeella Karlstadissa.

Jari Ketomaa on solminut uuden sopimuksen MM-rallien ajamisesta torstaina julkistetun Drive Dmack World Rally Teamin kanssa. Kalustona mikkeliläisellä rallikuljettajalla tulee olemaan viime heinäkuussa luokiteltu Ford Fiesta R5-malli, jolla hän ajoi menestyksekkäästi tänä vuonna kahdessa MM-rallissa.

Ketomaan kartanlukijana toimii kokenut Kaj Lindström.

– Tilanne on hieno ensi kauden suhteen, kun pääsen ajamaan ammattilaisena Drive Dmack -tiimissä, jossa on mahdollisuus voittaa WRC2 -luokan maailmanmestaruus, Ketomaa iloitsee.

– Olen jo kahden vuoden ajan tehnyt yhteistyötä Dmackin rengastehtaan kanssa ja heidän kehityksensä ja panostuksensa on koko ajan kasvanut sekä siviilirenkaiden puolella että myös rallin MM-tasolla.

– Kilpailukauteni alkaa helmikuussa Ruotsin MM-rallista. Tavoitteena on tietenkin menestyä ja saavuttaa voittoja, totesi kaudella 2013 sekä EM-rallin voittoa että Suomen MM-rallin luokkavoittoa juhlinut Ketomaa.

Drive Dmack World Rally Team julkaisi torstaina kilpailevansa kaudella 2014 kahden kuljettajan voimin. Ketomaan ohella tiimin värejä puolustaa Viron tämän hetken kovin rallitähti Ott Tänak.

Dmack on panostanut vahvasti tuotteidensa markkinointiin moottoriurheilun parissa. Ralleissa saavutettu hyvä menestys tukee siviilirenkaiden maailmanlaajuista myyntiä.

Tuleva vuosi on Dmack-yhtiölle varsin merkittävä myös siviilirenkaiden osalta, sillä kuluttajalle suunnattujen renkaiden kokovalikoima kasvaa yli 60 uudella rengaskoolla.

20.11.2013 Mikkeli, Finland

Finnish rally driver Jari Ketomaa was chased during the weekend’s Wales Rally GB by two fans armed with video cameras. The men behind the cameras, Jesse Haaja and Ville Suomalainen, were shooting material for new rally program titled Chasing Ketomaa.

The purpose of the program is to bring a fresh perspective to rally journalism by showing the events of the rally weekend through the eyes of an ordinary fan. Jari Ketomaa himself was a bit confused about the making of the program. – It sure was a slightly bewildering experience to be followed by two young men day and night, during the whole weekend, the driver describes.

Watch the episodes of Chasing Ketomaa: http://ketomaa.com/gallery/chasing-ketomaa/

Other episodes

Episode 1: ”Getting there”: http://www.youtube.com/watch?v=x7MfVyI7hWY
Episode 2: ”On the Roads of Wales”: http://www.youtube.com/watch?v=1eBz8fExQBw
Episode 3: ”Visiting Service”: http://www.youtube.com/watch?v=krlaSAlZgEU

Mikkelissä 20.11.2013

Suomalaiskuljettaja Jari Ketomaa joutui viime viikonloppuna ajetussa Walesin MM-rallissa kahden videokameroilla varustautuneet fanin jahtaamaksi. Mistään uhkatilanteesta ei kuitenkaan ollut kysymys, vaan kuljettajaa jahdanneet kameramiehet Jesse Haaja ja Ville Suomalainen kuvasivat Walesissa Chasing Ketomaa  –nimistä netti-tv –ohjelmaa.

Ohjelman tarkoituksena on tuoda rallijournalismiin tuoretta näkökulmaa seuraamalla ralliviikonlopun tapahtumia tavallisen rallifanin silmin. Ketomaa itse suhtautui ohjelman tekoon hieman hämmentyneesti. – Olihan se melko yllättävää, kun kaksi nuortamiestä seuraa minua herkeämättä koko viikonlopun ajan, aina aamupalalta nukkumaanmenoon asti, kuljettaja kuvailee.

Chasing Ketomaa –jaksot on katsottavissa osoitteessa: http://ketomaa.com/gallery/chasing-ketomaa/

Katso myös nämä

Episode 1: ”Getting there”: http://www.youtube.com/watch?v=x7MfVyI7hWY
Episode 2: ”On the Roads of Wales”: http://www.youtube.com/watch?v=1eBz8fExQBw
Episode 3: ”Visiting Service”: http://www.youtube.com/watch?v=krlaSAlZgEU

MM-rallikausi päättyi sunnuntaina Walesin liukkailla sorateillä, joiden haasteista Jari Ketomaa selviytyi varsin hyvin pienistä tekniikkaongelmista huolimatta. Mikkeliläinen kellotti sunnuntain alkajaisiksi luokkansa pohja-ajan, mutta päätöspäivän aikana ei ollut ajamalla mahdollista tavoittaa noin minuutin eroa luokan kärkeen.

Ford Fiesta R5-mallilla kilpaileva Ketomaa ja kartanlukija Tapio Suominen sijoittuivat lopulta Walesin MM-rallissa yhdeksänneksi ja WRC2-luokassa toiseksi.

Walesilainen rallilupaus Elfyn Evans ajoi kotiteillään ehjän kilpailun ja voitti luokan 1.03,1 minuutin erolla Ketomaahan, joka puolestaan piti Mark Higginsin takanaan reilulla minuutilla.

– Johdimme luokkaa rallin alussa, mutta pienet ongelmat pudottivat meidän Evansin kannasta. Sunnuntaina oli pientä ongelmaa moottorin käyntihäiriöiden kanssa. Oma ajo ja renkaat toimivat hyvin, joten sen suhteen ei ollut toivomisen varaa, Ketomaa kertasi.

– Kisan lopulla pyrin vaan pitämään painetta yllä Evansille, jos hän olisi tehnyt pienen virheen, niin olisimme olleet iskuetäisyydellä Kokonaisuutena tämä oli hyvä ralli.

– Uskon, että olisimme saaneet hienon voittokamppailun aikaiseksi ilman perjantain aikahukkaa ja pieniä teknisiä ongelmia, Ketomaa päätti tyytyväisenä.