 |
Aloitan kilpailukauteni käskyttämällä Tommi Mäkinen Racingin rakentamaa ja ylläpitämää Subaru Impreza WRX STi Spec-C ralliautoa. Myös MM-sarjan startti tapahtuu samalla autolla. Myöhemmin talvella siirryn uuden WRX STi 2008 mallin ohjaimiin. SM-sarjan kisat ajetaan valkopohjaisella ja MM-rallit sinisellä värityksellä. Lisää kuvia löydät Media -sivulta.
|
| |
Moottori |
|
- Type: EJ20 2.0l DOHC 16-valves
- Turbo: LHI-Twin
- Maximum power: 227 kW (308 hp) / 6400 rpm
- Maximum torque: 442 nM (43 kg) / 4400 rpm
- Engine Control Unit: Motec M800
- Fuel tank size: 80 litres |
Vaihteisto |
|
- Mode: Continuous 4WD
- Gears: 6-speed dog box
- Central differential: CDDC 41/59% |
Jarrut |
|
- In front and in rear cooled discs, Endless pads
- Hydraulic hand brake |
Muuta |
|
- Roll cage: Custom Cages T45.
- Suspension: Reiger / Tommi Mäkinen Racing
- Carbon parts: Tommi Mäkinen Racing |
Mitat |
|
- Length: 4415 mm
- Width: 1795 mm
- Height: 1495 mm
- Wheelbase: 2625 mm
- Weight: 1470 kg |
Kuvia |
|
|
|
| |
|
 |
 |
| Aloitan kilpailukauteni käskyttämällä Tommi Mäkinen Racingin rakentamaa ja ylläpitämää Subaru Impreza WRX STi Spec-C ralliautoa. Myös MM-sarjan startti tapahtuu samalla autolla. Myöhemmin talvella siirryn uuden WRX STi 2008 mallin ohjaimiin. |
| Katso tarkemmat tiedot |
| |
|
 |
 |
| Jari Ketomaan kilpailu-ura alkoi jo 7-vuotiaana kartingista. Ralli kiinnosti nuorukaista enemmän ja 16-vuotiaana Jari siirtyi rallisprintin nuorten luokkaan Ford Escortilla. Seuraavana vuonna alle vaihtui etuvetoinen VW Golf. Tulokset nuortenluokasta olivat murskaavia: kisoja peräti 50 joista 43 ykkössijaa! |
| Lue kaikki |
|
|
