 |
29-vuotiaan Jari Ketomaan kilpailu-ura alkoi jo 7-vuotiaana kartingista. Ralli kiinnosti nuorukaista enemmän ja 16-vuotiaana Jari siirtyi rallisprintin nuorten luokkaan Ford Escortilla. Seuraavana vuonna alle vaihtui etuvetoinen VW Golf. Tulokset nuortenluokasta olivat murskaavia: kisoja peräti 50 joista 43 ykkössijaa! Myös rallin puolella 18-vuotiaasta lähtien tuli hetkittäin huipputuloksia ja kaudeksi 2000 hankittiin alle nelivetoinen auto, Prodriven rakentama Subaru Impreza ja kartanlukijaksi kokenut Ossi Lehtonen. Koska kokemus Subaruista oli Suomessa tuolloin varsin rajallista söi auton kehitystyö melkoisesti voimavaroja.
Vähitellen kokemus autosta parani ja kehitystyö alkoi kantaa hedelmää vuosien 2000-2002 aikana. SM-sarjan ohella tärkeää kansainvälistä kilpailukokemusta saatiin Ruotsin MM-rallista ja Virossa ajetuista kilpailuista, mutta koko ajan kohti kärkeä kivunnut tiimi sai kylmää vettä niskaansa kun kesän 2002 kynnyksellä testi-ek:lla alapallonivel irtosi viitosvaihteella ajettavassa mutkassa ja raju ulosajo päätti kauden kesken kaiken. Raju ulosajo vaurioitti autoa pahoin eikä sitä saatu enää kauden kisoihin korjattua.
Kauteen 2003 saatiin valmistautua rauhassa. Auto hiottiin huippukuntoon ja kartanlukijan paikalle istahti uusi mies, jyväskyläläinen Tuomo Hannonen. Kausi eteni nousujohteisesti loppuun saakka ja viimein vuoden viimeisessä SM-kilpailussa Hyvinkäällä tuli viimein kauan kaivattu ja yritetty uran ensimmäinen SM-osakilpailuvoitto. Loppusijoitus sarjassa oli 4.
Vuonna 2004 lähdettiin kirkastamaan sijoitusta, mutta kesken kauden tapahtunut auton vaihto ja uuden auton niksien opettelu tiukassa SM-taistelussa ei ollut helppo yhtälö. Loppusijoitukseksi sarjassa tuli jälleen 4. mutta paketti oli seuraavaan kauteen lähdettäessä valmiimpi kuin koskaan ennen.
|
| |
|
 |
 |
| Aloitan kilpailukauteni käskyttämällä Tommi Mäkinen Racingin rakentamaa ja ylläpitämää Subaru Impreza WRX STi Spec-C ralliautoa. Myös MM-sarjan startti tapahtuu samalla autolla. Myöhemmin talvella siirryn uuden WRX STi 2008 mallin ohjaimiin. |
| Katso tarkemmat tiedot |
| |
|
 |
 |
| Jari Ketomaan kilpailu-ura alkoi jo 7-vuotiaana kartingista. Ralli kiinnosti nuorukaista enemmän ja 16-vuotiaana Jari siirtyi rallisprintin nuorten luokkaan Ford Escortilla. Seuraavana vuonna alle vaihtui etuvetoinen VW Golf. Tulokset nuortenluokasta olivat murskaavia: kisoja peräti 50 joista 43 ykkössijaa! |
| Lue kaikki |
|
|
